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架桥机在操作架设和过孔工作时要注意安全

架桥机和起重机其实是本家的，工作性质有着很大的相像之处，但是也不是同样的，也是存在着差距的，就好比架桥机在工作前期是要搞架设和过孔工作，在操作这些工作的时候工作人员一定要做好自己的人身安全。

运梁车把需要架设的梁送到架桥机下面，平稳抵达支腿的一端，这个时候开动卷扬机到这里，用卷扬机开始衔接梁片一头，缓慢吊起，这个时候开动移动较早个卷扬机前进，运梁车后面的也要移动，这样做的梁体的另一端也正好落在另外一个卷扬机的下端，然后卷扬机下落吊具，抓牢后缓慢起升，让两个卷扬机保持水平，这个时候也可以前移，也看一看后移，到地方后可以缓慢下落，完成整个作业。安全施工在铺架施工中也应该严格执行监理制，督促检查铺架单位严格执行《铁路架桥机架梁规则》，严格执行有关压道的规定，严格按照架桥机的操作规程操作使用架桥机，严格执行有关安全工作的规定，从而-铺架和安全铺架。

边梁架设过程是需要横移卷扬机构，保持到边，然后放落，这个过程也是缓慢进行的。一段架设完成后，需要移动后支腿，这个时候可以使用前支腿和中支腿，让它们起到受力作用，缓慢抬起后支腿，然后缓慢收缩后面的主梁，完成后，中支腿开始收起，让前支腿向前移动，伸缩出来主梁到前方，缓慢下来前支腿；起升机构的高速轴和卷筒上均设有制动装置，高速轴采用液压推杆制动器作为常规运行制动，电机与减速机之间通过带制动轮的齿轮联轴器连接。这个过程就是控制支腿和主梁伸缩来完成，动作要缓慢，支撑要-，运行要平稳。

运行中，避免脱落，这种冲击是比较大的，-的话可能造成架桥机倾覆，后果难以-。架桥机完成过孔，主要受力靠中托轮箱和后支腿轮组来完成的，它们两个再整个受力过程中很大，定期进行检修查看它们的状态，做好记录，-安全运行，减少发生事故的概率。其机身庞大，超出铁路运输限界，须解体运送，到达工地后，再组装使用。

在港湾码头、铁路货物运输中会经常使用到架桥机，这是一款结构-，运行稳定，安全-，维护成本低，易于操控的起重机械。

　　该架桥机的结构组成主要包括：自动化电控系统、大车运行机构、起升-小车、硬度优的钢结构作为承载。

详细优势：

　　1.电气电控系统由plc来完成可编程控制；

　　2.大车运行机构由变频电机和摆线针轮减速器组成三合一形式驱动；

　　3.起升机构由卷扬系统通过倍率滑轮组成；

　　4.钢结构由低合金高强度钢焊接制成;

架桥机起重小车采用凹式结构架。走行机构采用链传动牵引，重物移运器承重走行的方式。起重小车起升机构为电机驱动，行星齿轮减速机内藏式卷扬机传动。起升机构的高速轴和卷筒上均设有制动装置，高速轴采用液压推杆制动器作为常规运行制动，电机与减速机之间通过带制动轮的齿轮联轴器连接；9、运梁车运行时在非紧急情况严禁紧急制动，要缓慢驱动，减速后制动。低速级采用液压盘式制动器作为紧急制动，-吊梁作业安全-。

起升机构包括起升卷扬机、动滑轮组、定滑轮组和均衡滑轮等，滑轮组倍率为2×16，其中均衡滑轮架上安装有荷重传感器，可以实时反映起升载荷。起升卷扬机为电机驱动行星齿轮减速机内藏式卷扬机，电机自带制动装置。

架桥机架梁作业为跨一孔简支式架梁，由yl900型运梁车运梁至架桥机尾部喂梁，起重小车吊梁拖拉取梁，空中微调箱梁位置就位，架桥机采用液压驱动轮胎走行，步履纵移过孔作业方式。可以架设32m、24m、20m双线整孔箱梁，适应架设较小曲线半径r5500m，适应架设较大纵坡20‰，额定起重量900t。该管理制度应从工程、设备和人这个大系统着眼，从编制施工组织计划到铺架完毕，从架桥机设计制造到架桥机使用维修全过程考虑，从铺架工程总负责人到路基施工负责人和机械主管到土方工人和架桥机操作人员全员参加。架桥机组成部分机臂机臂是架桥机的承载主梁，为双箱梁结构，根据机臂的受力工况和有限元分析计算，每根箱梁设计成箱形变截面形式。

斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中支腿行走箱位置要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿行走箱可在同一横向轨道上运行。

架桥机拼装完成后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，-所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。检查液压系统，油泵运转是否正常，阀门动作是否灵活，是否有漏油现象。架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。